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东发国际娱乐手机版 美军被神化的宙斯盾舰,突现3大致命弱点

2020-01-11 16:02:32 作者:匿名 阅读量:3003

东发国际娱乐手机版 美军被神化的宙斯盾舰,突现3大致命弱点

东发国际娱乐手机版,美国海军伯克级导弹驱逐舰菲茨杰拉德号(ddg-62),日前在日本海岸与一艘菲律宾籍集装箱船相撞,并造成较大人员伤亡。事发地点在横滨市西南45海里处。舰艇在拖船协助下返回横滨南面的横须贺。

这次撞击事故,基本可认定是美舰驾驶室当更人员集体失职导致,没有及时发现来船采取有效避碰手段,也没采取降低碰撞损失的措施。除了暴露出美军人员观察警戒方面的致命漏洞,一直被模仿甚至被神化的伯克级宙斯盾舰,也暴露出了诸多致命弱点,可能让这型经典战舰晚节不保。

首先是无法随舰携带直升机。因为舰艇大型化不足,伯克级舰几型舰面临鱼叉反舰导弹、直升机库、拖曳线列阵声纳、水下自航器不能同时装备的局限性,如果放在体系的角度看,这些缺陷都有补台措施,并不明显,但对于单舰来说,有些缺陷则是致命的。这次碰撞,首先就是暴露出缺乏机库的局限性。

菲茨杰拉德号(ddg62)是伯克早期舰,没有机库,只有飞行甲板,缺乏随舰携带直升机执行任务的能力。导致撞击发生后,没有高速平台将伤员送至岸上救治。就在这个时候,干儿子日本再次扮演关键先生的作用,出动了sh-90j直升机进行了伤员转运,为挽救受伤人员性命赢得了时间。

其二是舰艇生命力极其脆弱。通常这种撞击,会引发致命的火灾,但从撞击部位外观看,基本可排除火灾的可能性。而且撞击部位在水线以上,受损部位集中在右前相控阵雷达天线部位,理应不会出现进水的情况。但是现场画面表明,舰艇向右倾斜、看不见水线漆,说明舰体下沉明显,明显存在大量进水,现场不间断排水的水龙管带也可佐证。

至于进水处,一是可能舰内管道破裂。因为相控阵雷达天线部位,存在消防与冷却水管路,破损后存在消防水、冷却水泄露可能。二是菲律宾集装箱船的船鼻首撞到了水线以下舰体,导致舰体破损进水。从上层建筑受损程度看,集装箱船首基本是全部插入,下面船鼻首再次插入,位置可能是前动力舱,双管齐下进而导致大量进水,舰体失衡。

因为进水的原因,导致菲茨杰拉德号出现4度左右的倾斜,进而导致日本的救援直升机无法着舰,只能通过绞车逐个进行救护伤员,耽误了救治时间。后续的报道称,舰艇返港后,美国海军的潜水员正进行进一步的损坏检查,进一步佐证了水下受损的猜测。

其三是动力可靠性极端不足。撞击发生在舰桥部位,远离主动力舱,但是撞击后菲茨杰拉德号基本失去了航行能力,只能以3节的速度缓慢航行。舰艇减速有可能是是出于损管考虑,便于堵漏水下破损处。而堵漏完成后,应考虑尽快返港自救,以更快的速度返港。从事发凌晨2点到下午5点左右返港,菲茨杰拉德号用了17个小时航行了45海里,平均速度2.6节,这个速度也就是拖船拖行的速度。有报道称,菲茨杰拉德号是依靠自身动力返港,较不可信。

从美军只出动港拖进行救援的情况看,进水应该是得到了有平衡控制,但还没有完全堵住,只能采用边进边排的手段保持进出平衡,甚至出现了水兵用水桶排水的画面。所以,进水问题解决后,最大问题就是恢复动力了,解放方案就是拖船。而且美军只出动了小型的港拖,也佐证了动力丧失的可能性。如果堵漏无法控制,无法大型舰船靠帮提供浮力支持。

虽然进水得到了控制,但动力并没有得到恢复,前动力舱设备及整个控制设备损坏可能性极大,换句话,这艘舰已经丧失动力,失去了战斗力,再先进的导弹没有电连烧火棍都不是。作为装备4艘燃气轮机的舰艇,动力全部失效,还是令人非常意外。美军唯一可圈可点之处,是控制了可能的火灾。

综合来看,一次撞击就差点要了世界上最先进的宙斯盾舰的性命,而且是在没有引发火灾的情况下。如果撞击引发了火灾,后果可能更为严重。而这次撞击的破坏性显然小于飞鱼导弹的威力,连烧带炸的飞鱼导弹曾将著名的英国谢菲尔德号驱逐舰送入大海。由此观之,菲茨杰拉德舰的进步并不太明显,面对新一代的超音速反舰导弹可能更加力不从心。